За два прошедших дня я закончил все покраски и чистки, собрал себе версию 2.0 :-).



Покрыл раму лаком.



Взялся за колеса. Купил пену для чистки резины, результат конечно не супер но грязи вышло много и появился приятный блеск.



Обода зачистил, загрунтовал. Начал красить в белый, но краска оказалась бракованной.



Так как времени у меня осталось мало я решил поездить пока на грунтовке. Сушим...



Последний штрих. Новый руль и обмотка.

Прошел почти год с того момента, как я нашел на помойке старый советский Арлёнок и решил дать ему вторую жизнь. Первое желание было вернуть ему максимально оригинальный вид, но затем я решил его «прокачать». На этой неделе я перебрал его, почистил, смазал и решил немного обкатать.



Сегодня я закупил всё необходимое для покраски и начал...



1. Обработал раму и вилку растворителем для снятия краски. Хочу заметить, всё прошло очень даже не плохо, почти как в роликах с ютуба.



2. Далее, зачистил раму шпателем, затем нождачкой.



3. Загрунтовал. Будьте внимательны при выборе цвета грунтовки, он должен сильно отличатся от цвета в который вы его будете красить велосипед. В противном случае будет сложно находить не прокрашенные участки.



4. Покрасил. Хотел более бежевый, а получился золотой. Думаю так тоже будет ок.



Следить за ходом ремонта велосипеда можно по хэштегу #велосипед.

В один из летних вечеров, прогуливаясь по лесной дороге дачного кооператива мы наткнулись на замечательный велосипед, в полной комплектации, но изрядно побитый временем.
Наблюдая присутствие всех родных деталей возникло желание сделать реставрацию до изначального его состояния. Т. е. максимально восстановить его изначальный вид.
—
Далее, я буду документировать здесь все этапы работ по восстановлению и полную смету затрат на ремонт.


На фото не очень видно, но велосипед действительно весь в ржавчине и сколах.